Case received date
24/10/2022
Related routes
9A,28C,51A,MT4
Content suggestion
事發日期：2022/10/11
車隊編號：HE53；時間：12:51；線路：9A，該名司機沒有正確佩戴口罩行車；
事發日期：2022/10/13
車隊編號：R367；時間：12:50；線路：28C，該司機行駛至永定街近關閘麥當勞讓先位時實線轉線，違反道路交通法；
車隊編號：H33；時間：17:29；線路：51A，該司機於青茂/青洲坊站沒有正確停靠在巴士站黃折線範圍上落客；
車隊編號：HE37；時間：17:43；線路：MT4，該司機於青茂/青洲坊站沒有排隊進站及沒有正確停靠在巴士站黃折線範圍上落客；
事發日期：2022/10/15
車隊編號：H36；時間：08:53；線路：51A，該司機行駛至何賢紳士馬路由左線轉至右線行車時，並沒有注意右線車輛動態就轉右線，當時本人嚮咹示意後，該司機並沒有理會，而是繼續由左線硬cut右線，最終導致本人要急煞車避讓並險些發生意外，現因該司機不安全駕駛行為及影響其他道路使用者路權，要求新福利跟進處理。
車隊編號：HE53；時間：12:51；線路：9A，該名司機沒有正確佩戴口罩行車；
事發日期：2022/10/13
車隊編號：R367；時間：12:50；線路：28C，該司機行駛至永定街近關閘麥當勞讓先位時實線轉線，違反道路交通法；
車隊編號：H33；時間：17:29；線路：51A，該司機於青茂/青洲坊站沒有正確停靠在巴士站黃折線範圍上落客；
車隊編號：HE37；時間：17:43；線路：MT4，該司機於青茂/青洲坊站沒有排隊進站及沒有正確停靠在巴士站黃折線範圍上落客；
事發日期：2022/10/15
車隊編號：H36；時間：08:53；線路：51A，該司機行駛至何賢紳士馬路由左線轉至右線行車時，並沒有注意右線車輛動態就轉右線，當時本人嚮咹示意後，該司機並沒有理會，而是繼續由左線硬cut右線，最終導致本人要急煞車避讓並險些發生意外，現因該司機不安全駕駛行為及影響其他道路使用者路權，要求新福利跟進處理。
Date of completion
2022-11-07
Handling status
感謝事主的反映。
1. 對於事主的反映，由於相關日子的行車記錄已超過儲存期限而被覆蓋，故本公司未能核實事發時情況。
2. 題述R367當天並非行駛28C路線。後經查核，最接近題述時段的28C路線巴士之行車記錄，巴士行經題述路段沿虛線轉變至右車道時，受限於巴士長度，引致部分車身稍壓實線，並未影響到其他道路駕駛者。
就題述情況，本公司已提醒車長在變轉車道時加強留意路面標線及巴士行車情況，避免題述情況發生。
3、4. 根據相關巴士的行車記錄，當時題述站點受工程及車輛違規停泊影響，阻礙巴士正常進站，故巴士只能於安全位置為乘客提供上落客服務。敬請事主理解。
5. 根據相關巴士的行車記錄，巴士駛至題述路段車長留意右車道車輛動態，確認安全後變換車道，期間後方一輛電單車同時向右變換車道，電單車駕駛者向巴士響咹示意，隨後車長見對方車輛減速並繼續轉換至右車道行駛，電單車轉換至左車道行駛。
1. 對於事主的反映，由於相關日子的行車記錄已超過儲存期限而被覆蓋，故本公司未能核實事發時情況。
2. 題述R367當天並非行駛28C路線。後經查核，最接近題述時段的28C路線巴士之行車記錄，巴士行經題述路段沿虛線轉變至右車道時，受限於巴士長度，引致部分車身稍壓實線，並未影響到其他道路駕駛者。
就題述情況，本公司已提醒車長在變轉車道時加強留意路面標線及巴士行車情況，避免題述情況發生。
3、4. 根據相關巴士的行車記錄，當時題述站點受工程及車輛違規停泊影響，阻礙巴士正常進站，故巴士只能於安全位置為乘客提供上落客服務。敬請事主理解。
5. 根據相關巴士的行車記錄，巴士駛至題述路段車長留意右車道車輛動態，確認安全後變換車道，期間後方一輛電單車同時向右變換車道，電單車駕駛者向巴士響咹示意，隨後車長見對方車輛減速並繼續轉換至右車道行駛，電單車轉換至左車道行駛。